Bau des Gewässerverbundes Markkleeberger-Störmthaler See mit Kanuparkschleuse und Verbindungskanal
Der touristische Gewässerverbund zwischen dem Leipziger Neuseenland und der Stadt Leipzig wird
in Markkleeberg immer greifbarer. Im April 2011 begannen die Bauarbeiten am Verbindungskanal
zwischen dem Markkleeberger und dem Störmthaler See und an der Kanuparkschleuse, die den
Höhenunterschied von vier Metern zwischen beiden Gewässern regulieren soll.
Es ist der erste schiffbare Kanal, der im Leipziger Neuseenland realisiert wird und dessen
Kiesbett schon einige Jahre zu sehen war. Bis ca. 2014 soll die Anbindung des Seenverbundes
Markkleeberger - Störmthaler See an die Pleiße erfolgen. (Kurs
5). Boote bis zu zehn Metern Länge und 1,20 Meter Tiefgang können ab de Eröffnung des
Gewässerverbundes zwischen beiden dem Markkleeberger und dem Störmthaler See wechseln.
Bauherr, Kosten, Förderung und Bauausführende Firmen
Der Bau der Kanuparkschleuse erfolgt im Rahmen der §§ 2 und 4 des Verwaltungsabkommens zur
Braunkohlesanierung (Grundsanierung bzw. Erhöhung Folgenutzungsstandard).
Die Baukosten von ca. 4,66 Millionen Euro trägt mit rund 4,3 Millionen Euro der Freistaat
Sachsen und mit ca. 360.000 Euro der Bund. Bauherr der Maßnahme ist die Stadt Markkleeberg,
Projektträgerin ist die LMBV. Das Bauvorhaben wird von der HEILIT Umwelttechnik GmbH aus Chemnitz
realisiert; für die Planung und Bauüberwachung zeichnet C & E Consulting und Engineering GmbH
aus Chemnitz verantwortlich. Die Fertigstellung ist im III. Quartal 2012 geplant.
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Infoblatt
der LMBV zum Gewässerverbund Markkleeberger-Störmthaler See
technische Daten des Schleusenbauwerks
Verbindungskanal
| Länge | 850,0 m (ohne Seeausbuchtung) | |
| Sohlbreite | 5,0 m | |
| Kanalbreite | 17,0 m (auf Gewässerhöhe) | |
| mittlere Wassertiefe | 2,0 m |
Kanuparkschleuse
| Länge | 40,0 m | |
| nutzbare Kammerlänge | 20,0 m | |
| Kammerbreite | 5,0 m | |
| Hubhöhe | 4,0 m | |
| Länge oberer Vorhafen | ca. 50,0 m (Liegeplatzlänge) | |
| Länge unterer Vorhafen | ca. 50,0 m (Liegeplatzlänge) |
Brückenbauwerke
| Brücke A 38 | Unterquerung im Bestand | |
| Hubbrücke | Rundweg Markkleeberger See, Stützweite 10,35 m, Durchfahrtsbreite: 4,9 m |
Verlauf des künftigen Kurses 5 des touristischen Gewässerverbundes
Elstermühlgraben - Elster- und dem Pleißeflutbett - Pleiße flussaufwärts.
Damit das LeipzigBoot bis zum agra-Park fahren kann, müssen in der Pleiße in Höhe des
agra-Parks noch vier Flachstellen beseitigt werden. Unterhalb des agra-Wehres ist der Bau einer
neuen Anlegestelle vorgesehen. Wasserwanderer können dann im agra-Park einen Besichtigungsstopp
einlegen oder hier ihr Boot einsetzen. Die Anbindung des Markkleeberger Sees an die Pleiße erfolgt
mittels eines ca. 1,5 km langen Kanals und einer weiteren Schleuse. Die Planungen für diese
wichtige Etappe des Gewässerverbundes koordiniert die LMBV .
Fakten zum Kurs 5
Bei vollständiger Befahrbarkeit nach Fertigstellung aller Baumaßnahmen.
• Länge 18 km
• nutzbar für LeipzigBoot und Kanu
• offen für breite Nutzergruppen, familienfreundlich
• abschnittsweise nutzbar für Ruderboot (Elster- und Pleißeflutbett, Pleiße bis agra-Wehr,
Seen)
• flussauf- und abwärts befahrbar
• Segelboote, Fahrgastschifffahrt auf den Seen
• jeweils 3 Schleusungen
• Fahrzeit ab Stadthafen:
LeipzigBoot: 1¾ Std. bis agra-Wehr, 2¾ Std. bis Seepromenade Markkleeberger See,
4½ Std. bis Störmthaler See (Madgeborner Halbinsel)
Kanu: 1¾ Std. bis agra-Wehr, 2¾ Std. bis Seepromenade Markkleeberger See,
4¾ Std. bis Störmthaler See (Madgeborner Halbinsel)
Quelle: www.gewaesserverbund.de
